Below are the 20 most recent journal entries recorded in expedition_team's LiveJournal:

[ << Previous 20 ]

Friday, January 25th, 2008
3:47 pm	А между тем... ...приглашаем всех желающих бесплатно поучаствовать в Прологе гонки ЭТ-2008. Старт 23 февраля в Мурманске, финиш Пролога в Архангельске. Победители Пролога в категории "желающих" допускаются до дальнейшего участия. Требования просты - полноприводная машина с клиренсом не менее 19 см. Лебёдка желательна. Подробнее (6 Comments |Comment on this)
Wednesday, May 10th, 2006
1:06 pm	Подборка ссылок, ЭТ-2006 Журнал "За рулём", краткий репортаж и 8 фотографий Экипаж "Парфюм", немного текста и 4 фотографии Гонка в Новосибирске, 23 фотографии Журнал "За рулём - регион", короткая статья и пара фотографий Журнал "Foto&Video", анонс статьи и фотография 11 фотографий в галерее ВСЛУХ.RU 8 фотографий от Андрея Каменева "Правда.Ру", статья о Гонке "Пермский обозреватель", статья о Гонке Интервью "Мульт и Ко" на "Радио Свобода" Журнал "Полный привод", статья о Гонке Отчёт о Гонке, команда "Странные люди" (6 Comments |Comment on this)
Friday, February 10th, 2006
2:30 pm	Содержание этого дневника. Обновляется регулярно. Отборы    13-й отбор, Чехия, 5-6 ноября 2005    12-й отбор, Москва, 29-30 октября 2005    11-й отбор, Москва, 22-23 октября 2005    10-й отбор, Самара, 8-9 октября 2005    9-й отбор, Пермь, 1-2 октября 2005    8-й отбор, Москва, 24-25 сентября 2005    7-й отбор, Москва, 10-11 сентября 2005    6-й отбор, Москва, 27-28 августа 2005    5-й отбор, Москва, 6-7 августа 2005    4-й отбор, Москва, 23-24 июля 2005    Корпоративный отбор, Валдай, 14-15 июля 2005    3-й отбор, Москва, 9-10 июля 2005    2-й отбор, Москва, 2-3 июля 2005    1-й отбор, Москва, 18-19 июня 2005 Экспедиция Трофи 2006    Краткое описание Гонки    Идеология Гонки    Маршрут Гонки    Официальные документы Гонки    Спонсорство Гонки    Организаторы Гонки    Пресса о Гонке Разное    Впечатления участников отборов: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12    Впечатления болельщиков: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 Экспедиция Трофи 2005    Результаты    Правила    Команды    Поезд    Публикации о Гонке (2 Comments |Comment on this)
Monday, November 28th, 2005
3:44 pm	Штаб "Экспедиции-Трофи" начал подготовку автомобилей к Гонке Как сообщалось ранее, все автомобили, предоставляемые участникам, будут оборудованы для прохождения зимней трассы и бездорожья. На этой неделе Организаторы начали комплектовать Mitsubishi L200, предоставленные Официальным Партнером Гонки ЗАО "РОЛЬФ-Холдинг". В комплектацию предоставляемых автомобилей входят следующее оборудование: - передний бампер ARB; - задний бампер ARB; - лебедка передняя COME-UP; - крыша багажника; - автономный обогреватель WEBASTO; - дополнительные фары; - компрессор; - внутренняя защита багажника; - автопокрышки BFGoodrich A/T. Автомобили, на которых поедут частные или корпоративные экипажи, попавшие в Гонку не через отборочные туры, а заплатившие стартовый взнос, после Гонки остаются у этих экипажей. В качестве трофея из "Экспедиции-Трофи". Дополнительно предоставляемое оборудование: - мобильный телефон для связи с Организаторами (1 шт); - портативная радиостанция для связи между экипажами и, при необходимости, с Организаторами (1 шт); - цифровой фотоаппарат (с картой памяти) для выполнения заданий (1 шт); - устройство спутникового мониторинга за автомобилем (1 шт). Это оборудование является собственностью Организаторов, выдается под залог, и должно быть возвращено Организаторам по окончании Гонки. Кроме того, участники Гонки могут приобрести у Организаторов (по интересной цене): GPS-навигаторы Garmin; GPSMAP 276c (в ассортименте). Координаты Штаба Гонки "Экспедиция-Трофи" — Москва, ул. Малая Коммунистическая, д.10; телефон: +7 095 999-99-51, факс: +7 095 788-96-92; e-mail: ask@expedition-trophy.ru, otbor@expedition-trophy.ru. (Comment on this)
Tuesday, November 15th, 2005
11:32 am	Отборочные туры в Чешской Республике - ещё три экипажа будут участвовать в ЭТ-2006 5-6 ноября 2005 недалеко от города Млада Болеслав (в 80 км от Праги) на бывшем военно-танковом полигоне прошел 13-й отборочный тур в "Экспедицию-Трофи 2006". Формат мероприятия отличался от того, что был до этого в России. Отбор проходил не на квадроциклах, а на внедорожных автомобилях. Но состав экипажей был обычным — двое мужчин и одна женщина. Организацией на месте занимались "чешские товарищи", они ставили трассу, делали спецучастки, раскидали точки. Команда "Экспедиции" прибыла на место в пятницу. Вечером состоялся общий брифинг, на котором Организаторы с обеих сторон рассказывали участникам, что их ждет в ближайшие два дня и в случае победы — что предстоит пройти с 23 февраля по 8 марта 2006. В субботу на поляне отборов собрались внедорожные "монстры". На старт вышли 10 экипажей. Но еще несколько машин катались просто так, вне зачета. По словам пилотов, им это было безумно интересно. Нам же показалось, что всем чешским участникам происходящее на полигоне было не менее интересно. Прохождение каждого спецучастка сопровождалось бурными восторгами и криками "Добре! Добре!". И это несмотря на то, что все спецучастки были более чем легкими. Их было всего 15, и нет ничего удивительного в том, что все участники быстро их прошли. По сложности прохождения ни один из них не сравнить со спецучастками на российских отборах. Скажем так: любой наш спецучасток сложнее всех 15-ти чешских вместе взятых. Некоторые из них нам удалось усложнить, некоторые — серьезно подготовить. Например, то, как были сделаны "качели", вызывало недоумение: неужели на эту конструкцию заедет что-то тяжелее велосипеда? Судья отборов Стас Бурко взял руководство на себя, и через некоторое время экспедиционный L200 уже тестировал готовую конструкцию на прохождение. Чехи развели руками: "Ну, вы, блин, даете!" Сбор точек мало чем отличался от привычного. Все задания были поделены на лепестки, в каждом из которых было по 12-13 КП, разбросанных по всему полигону. Участники получали GPS, фотоаппараты, координаты, и отправлялись на поиски. Задача усложнялась тем, что точки надо было собрать точно в таком порядке, в каком они указаны в задании. Поэтому, если, например, точка № 20 находилась всего в ста метрах от точки № 42, но следующая за 42-ой в списке стояла № 35, которая находилась в 5 км, надо было ехать за 5 км, а потом возвращаться почти на то же место, уже за 20-й. Так что набегались чехи достаточно. Некоторые экипажи за все зачетное время прошли только один лепесток. А еще было интересно смотреть фотографии, привезенные с точек. Они отличались от тех, что обычно привозили русские экипажи на отборах в России. В русских фотографиях превалировал деловой подход, а в чешских — приключенческий. По лицам участников было видно, что все происходящее для них — это настоящее событие! И многие из них даже попросили скопировать им фотографии на фоне точек "на память". Прохождение спецучастков судила чешская сторона, сбор точек — российская. Итоги подводили совместно. После долгих совещаний определились 3 победителя. ( Победители и фотографии с отбора ) (Comment on this)
Thursday, November 10th, 2005
5:35 pm	Официальной информации по отборам в Чехии пока нет... ...но появились уже первые впечатления от одной из участниц этого отбора ketera (1 Comment |Comment on this)
Tuesday, November 8th, 2005
2:49 pm	Лучше поздно, чем никогда;) Фотографии с 12-го отбора ( Ещё фотографии ) (Comment on this)
Wednesday, November 2nd, 2005
10:07 am	На квадроциклах по снегу и льду! 12-й отбор в ЭТ-2006 Многие, кто был в эти выходные на поляне отборов, не раз шутили, что такие соревнования надо было проводить на снегоходах. Один из гостей-болельщиков, глядя на то, как обледеневшие квадроциклы зарывались в снег и крушили лед, задумчиво протянул: «Да-а-а, квадроциклы в русской зиме – это те-е-ма…». Когда в Москве была незначительная минусовая температура, на поляне в Звенигородском районе было -11, уверенный снег, который не таял, и ещё более уверенный лед, который выдерживал человеческий вес, и который надо было колоть перед прохождением спецучастка. Прикольно, что с каждого отборочного тура мы привозим новые впечатления. И всё время разные. В этот раз мы навпечатлялись по полной программе. И наши участники тоже. Как уже говорилось ранее, новичков не было. Все экипажи с опытом прохождения отборочных туров, сами себя называющие «ветеранами движения». Но и для них предлагаемые условия стали хорошим experience(ом). Безусловно, самым «интересным» спецучастком был СУ «Челюскинцы». Названный так во время предыдущих отборов просто для героико-патриотической темы, в этот раз полностью оправдал свое название. Причем, этот СУ стал проверкой на выносливость и для организаторов. Ведь для его прохождения нужна вода, а не лед. Пришлось колоть. Кололи больше часа. Этот СУ прошел только один экипаж – «Мульт и Ко». Остальные, узнав КАК ЭТО БЫЛО, отказались повторить их подвиг и заменили этот СУ штрафным. А «Мульты» проявили неподдельный героизм, и на их «ледяное шоу» собрались посмотреть все, кто был в лагере. Самая популярная фраза во время просмотра – «челюскинцы отдыхают». Вообще, мороз глумился над нами основательно. Оставлять продукты и напитки на открытом воздухе было опрометчиво – они тут же замерзали. Воду тоже пришлось прятать в тепло. Тент, под которым обычно располагался Штаб, рухнул под тяжестью снега. Поэтому Штаб оперативно переехал в rodeo-bus одного из организаторов. Квадроциклы почти не глушили, потому что завести их на таком морозе очень проблематично. На старт вышли 4 экипажа: - «Autoufa.ru» (Дмитрий Лужбин, Лев Эпимахов, Елена Королькова) Уфа - «Пермский край» (Юрий Абрамов, Александр Бражкин, Анна петухова) Пермь - «Мульт и Ко» (Вячеслав Филиппенков, Андрей Трукан, Олеся Каримова) Екатеринбург - «СКМ» (Ярослав Кузнецов, Евгений Легошин, Елена Морозова) Москва Заявленный «Альпина райдо» не смог появиться на отборах. И одно из мест в зачете занял экипаж «СКМ», принявший решение об участии в пятницу вечером. Но что-то у них не заладилось во взаимоотношениях. СУ они не прошли, нашли всего одну точку и ближе к полуночи приняли решение о досрочном финише. Таким образом, в зачете осталось лишь 3 экипажа. Но борьба между ними была не слабая. У всех за плечами опыт, и все трое были настроены на победу. В лидеры сразу выбились «Мульты», привозя с каждого «лепестка» пройденный СУ и большое количество точек. Когда в протоколе соревнования в графе «КП» на их счету появилось 29 собранных точек, остальные участники серьезно засомневались, смогут ли догнать их. Но надежду не теряли, рубились изо всех сил. 24 часа без сна и практически без отдыха. Ближе к часу дня воскресенья, «автоуфимцы», основательно взвесив свои силы и возможности и поняв, что по точкам «мультиков» не догонят, финишировали. Чуть позже, в 13:12, о своем финише объявили «пермяки». А главные герои всё еще метались по лесу в поисках КП. И, вернувшись в лагерь, прибавили на свой счет ещё 5 точек. Официальные итоги 12-го отборочного тура таковы: 1 место – «Мульт и Ко» (6 СУ, 34 КП) 2 место – «Autoufa.ru» (6 СУ, 10 КП) 3 место – «Пермский край» (5 СУ, 5 КП) Часы «Экспедиция» - специальный приз за соответствие духу «Экспедиции» - в этот раз уехали в Уфу на руках участников Экипажа «Autoufa.ru». В «Экспедиции-Трофи 2006» появился ещё один экипаж – «Мульт и Ко», который представляет в Гонке славный город Екатеринбург. Олеся, Слава, Андрей, мы вас категорически поздравляем! «Пермскому краю» и «Autoufa.ru» - респект за выдержку, боевой настрой и стремление к победе! Отдельное спасибо от организаторов, участников и гостей поварам ресторана «Экспедиция», которые «в тяжелых погодных условиях» умудрялись нас ТАК ВКУСНО кормить. (Comment on this)
Wednesday, October 26th, 2005
10:59 am	Результаты 11-го отборочного тура в ЭТ 2006 22-23 октября 2005 в Звенигородском районе Подмосковья, на территории заброшенного пионерского лагеря прошел 11-й отборочный тур в "Экспедицию-Трофи 2006". На старт вышли 6 экипажей: "Веселые рожи" (Алекбер Гусейнов, Сергей Козырев, Наталья Дегунова); "Альпина райдо" (Александр Целовальников, Андрей Лювалин, Ирина Архипова); "Autoufa.ru" (Дмитрий Лужбин, Лев Эпимахов, Елена Королькова); "Вымпел" (Валерий Стерлигов, Сергей Симанькин, Екатерина Трибунских); "Мульт и Ко" (Вячеслав Филиппенков, Андрей Трукан, Олеся Каримова); "Драйв-Кафе" (Александр Жеребцов, Александр Богунов, Лианна Казарян). Коллектив получился "интернациональный": "Веселые рожи" из Краснодарского края, "Мульт и Ко" — из Екатеринбурга, "Autoufa.ru", как нетрудно догадаться, из Уфы. Остальные — московская диаспора. Итоги 11-го отборочного тура: 1 место — "Вымпел" (6 СУ, 21 КП); 2 место — "Мульт и Ко" (6 СУ, 16 КП); 3 место — "Autoufa.ru" (6 СУ, 6 КП); 4 место — "Альпина райдо" (4 СУ, 7 КП); 5 место — "Драйв-кафе" (1 СУ, 4 КП); 6 место — "Веселые рожи" (0 СУ, 2 КП). Раньше всех, в 15:02, финишировал экипаж "Мульт и Ко", позже всех, за 10 минут до официального финиша, экипаж "Веселые рожи". Традиционные названия спецучастков были изменены, так как на эти выходные экспедиционная поляна превратилась в пионерский лагерь. Всем знакомые "Пеньки" назвали "Зарница", "Лабиринт" — "Веселые старты", "Легенда" — "Пионерская летопись", "Колеса" — "Нормы ГТО". Подъем в гору патриотично назвали "Вперед и с песней", а переправу на плоту — "Челюскинцы". И участники, и гости оценили приколы Организаторов, и сами активно вживались в пионерскую тему. Звучали патриотические советские песни, утром всех разбудили звуки Гимна, судьи временно стали пионервожатыми, механики — тимуровцами, протокол отбора — молнией. Ночью, в лучших традициях пионерского лагеря, все перемазали друг друга зубной пастой. В общем, обстановка была очень веселая, несмотря на жесткую борьбу экипажей. Участники с самого начала были настроены серьезно, практически не оставляли себе времени на отдых и "перекус". Еще за полчаса до финиша не было ясно, кто победит. Три лидирующих экипажа уже имели на своем счету по 6 пройденных СУ, но двое из них еще бегали в поисках точек. В 15:24 финишировали "Autoufa.ru", и все замерли в ожидании "Вымпела". Кто-то из их группы поддержки, заметив приближение квадроциклов к лагерю, заорал "Едут!". В 15:42 был принят их финиш, и по количеству собранных ими точек стало понятно, кто победил. Экипаж "Вымпел" стал участником "Экспедиции-Трофи 2006". Поздравляем победителей! ( Ещё фотографии ) (1 Comment |Comment on this)
Friday, October 14th, 2005
12:03 pm	Отборы будут В ближайшие выходные — 15 и 16 октября 2005 — состоится 11 отборочный тур в "Экспедицию-Трофи 2006". На этот раз отборы пройдут в Подмосковье в Волоколамском районе (92-ой км по Ново-Рижскому шоссе). Организаторы обещают новые спецучастки и интересные маршруты через лес и сопки. На данный момент уже зарегистрировалось три экипажа. Окончание регистрации на этот тур — 19:00 14 октября 2005. Контактный телефон — (095) 999-99-51. Ты ещё можешь успеть! (Comment on this)
Thursday, October 13th, 2005
11:22 am	Отчет о десятом отборочном туре. Самара. 8 – 9 октября. «Экспедиция-Трофи» проводит отборы в регионах. Выбраны два наиболее «активных» города – Пермь (девятый отбор 1 и 2 октября) и Самара, где в минувшие выходные, 8 и 9 октября, прошел десятый тур. Лагерь разбили в 70-ти километрах от города. Выбрано идеальное место для этого времени и погодных условий (тепло днем и очень холодно ночью) – сухая степь с крутыми холмами и глубокими оврагами. Участвовали 5 экипажей: - «Волга» (Самара); - «ТРК Орион» (команда от самарской телерадиокомпании); - «Пермский Край» (экипаж из Перми, который боролся за победу в девятом отборочном туре); - «Офф-Роад Екатеринбург» (это второй экипаж, который выставила одноименная команда, прошедшая гонку «Экспедиция-Трофи 2005»); - «Вымпел» (Москва). Для каждого отборочного тура организаторы придумывают новые спецучастки и задания. И в этот раз не обошлось без нововведений. Командам сразу после старта и еще до получения заданий необходимо было пройти «мини-спецучасток». Все экипажи выстроились на пяти размеченных дорожках длиной около 10 метров. Квадроциклы каждого экипажа располагались один за другим, в линеечку, связанные между собой стропами. По сигналу ракеты экипажи стартовали и должны были преодолеть свои дорожки, не порвав ограждающей ленты, и как можно быстрее. Причем двигатель второго квадроцикла должен быть заглушен. И только после прохождения этого участка экипаж мог взять задание. Спецучастков было шесть, и большинство из них были новыми и на участниках не проверенными: - «Полет». Над глубоким оврагом между двумя деревьями натянут трос, по которому нужно переправить квадроцикл на противоположную сторону. - «Легенда». Участникам выдаются листы со схематичным описанием местности и проезда к заветной точке. - «Пеньки». В распоряжении экипажа 4 пенька разной высоты и несколько небольших бревен. Используя пеньки нужно переместить квадроцикл на 10 метров от места старта участка, не уронив его и не коснувшись земли. - «Овражек». Экипажу необходимо проехать по ущелью между двумя холмами около 200 метров, преодолевая резкие перепады высоты и узкие места. - «Невозможное возможно». Участники должны переправить все три квадроцикла через овраг с крутым спуском и почти отвесным подъемом. - «Лабиринт». Это размеченный «волчатником» (лентой) настоящий лабиринт с множеством запутанных путей, круговым движением и тупиками. Еще больше осложняет этот СУ то, что он находится в лесу. Хотя многие команды проходили его ночью. Был и штрафной спецучасток, не сложный технически, но занимающий довольно много времени. Это пеший СУ, причем участники экипажа вы полняли его по очереди. Есть три точки, удаленные от лагеря на два с половиной, полтора и один километр соответственно. Первому участнику экипажа выдаются GPS-координаты одной из точек, он находит ее, возвращается в лагерь, передает эстафету второму, второй - третьему… Экипаж «Пермский Край» выполнял штрафной СУ два (!) раза – ребята не прошли СУ «Пеньки» и отказались от прохождения еще одного СУ. Итак, к вечеру первого дня лидировал экипаж «Пермский Край», который прошел 2 спецучастка («Невозможное возможно» и «Лабиринт»), собрал 4 КП. За ним шел экипаж «ТРК Орион» — 2 спецучастка («Овражек» и «Легенда») и 1 КП. Участники «Офф-Роад Екатеринбург» решили сначала собирать контрольные пункты и отказывались от спецучастков, к вечеру они набрали 19 КП. У экипажа «Волга» зачтен 1 спецучасток «Полет» и 2 КП. Экипаж «Вымпел» к вечеру собрал только 3 КП. Как оказалось, самым сложным спецучастком стал «Пеньки». Его прошел только 1 экипаж - «Офф-Роад Екатеринбург». Основная борьба развернулась ночью, когда лидер постоянно менялся. У одних экипажей было много КП, но меньше СУ, у других – больше СУ, но мало КП… Почти никто не спал, проходили спецучастки. Итоги второго регионального отбора таковы: 1 место – «Офф-Роад Екатеринбург» (6 спецучастков и 35 КП); 2 место - «Пермский край» (6 спецучастков и 11 КП); 3 место – «ТРК Орион» (5 спецучастков и 3 КП); 4 место – «Волга» (4 спецучастка и 4 КП); 5 место – «Вымпел» (1 спецучасток и 21 КП). Поздравляем победителей! (Comment on this)
Tuesday, October 4th, 2005
9:28 am	На Пермских отборах победила команда из Екатеринбурга 1-2 октября состоялся девятый по счету и первый региональный Отборочный тур в «Экспедицию-Трофи 2006». Около поселка Полазна на берегу Камского водохранилища собрались уральские экипажи, чтобы побороться за право участвовать в Гонке следующего года. Всего было 4 экипажа: «Пермский край», «Витус», «Рифей» (из Перми) и «Арсенал-А» из Екатеринбурга. Отбор отличался необычным стартом, который напоминал спецучасток под Екатеринбургом в Гонке-2005. По жеребьевке каждый экипаж выбрал свою дорожку, длиной около 50 м. Участники должны были пройти этот участок по песку на трех квадроциклах. При этом двигатель одного из них был заглушен. Кроме стартового спецучастка, было еще 5 СУ: - «Качели» – типа «Вертикального беспредела», когда необходимо поднять квадр между двумя деревьями минимум на 60 см от земли. - «Прогулка по берегу» - типа «Пеньков»: на отрезке 15 метров стояло несколько пеньков, по которым, не касаясь земли, экипажи и должны были перенести квадроцикл (один на команду). - «Полет» - необходимо было переместить квадроциклы с одного берега на другой по веревке. - «Лабиринт» - классический лесной СУ, преодоление труднопроходимой трассы по лабиринту. - «Одиночка» - по очереди пешком участники искали контрольные пункты. Как и прежде, маршрут был разбит на этапы (всего 9 этапов). Лидер девятого отборочного тура определился еще на стартовом спецучастке. Им оказался экипаж «Арсенал-А». Борьба же за 2 и 3 места шла до последних минут зачета. С разницей в 2 контрольные точки вторым к финишу пришел «Пермский край». Третье место у телевизионного экипажа «Рифей». Четвертое – у «Витуса». Организаторы «Экспедиции-Трофи» выражают благодарность Пермскому внедорожному клубу за помощь в подготовке Отборочного тура и напоминают, что следующие отборы пройдут под Самарой. Еще есть время заявить свой экипаж. Контактный телефон для всех, кто хочет принять участие в главном приключении года – (095) 999-99-51. (Comment on this)
Friday, September 30th, 2005
2:52 pm	Народ! Внимание! Акция! Мы тут подумали, а не покататься ли нам по дорогам столицы на наших оранжевых машинах, да с флагами, да с прицепами, да с квадроциклами! А то получается, что теоретически народ знает о проведении отборов где-то в Подмосковье, а что там за квадроциклы такие и как на них ездить, знают далеко не все. Мы решили удовлетворить этот интерес и дать возможность всем желающим "примерить" Экспедицию на себя. С 3 по 30 октября 2005, каждый будний день с утра до вечера наши машины будут разъезжать по Москве. Вы можете встретить их в самых неожиданных местах, начиная с пробок на Садовом кольце и... да где угодно! У нас запланированы остановки. Если повезет, то реально прокатитесь на квадроцикле. Ну, а если будете двигаться параллельно нашей машине в пробке, то смело требуйте информацию об условиях участия в отборах и Гонке. Короче говоря, не проходите мимо. Цель наших покатушек — рассказать вам как можно больше о проекте "Экспедиция-Трофи". Не стойте в стороне. Не стесняйтесь подходить и спрашивать. "Примерьте" Экспедицию на себя! Акция будет проходить при активной поддержке радио "Maximum". Ведущие максимального эфира подскажут вам местонахождение наших машин и условия участия в конкурсах. (Comment on this)
Monday, September 26th, 2005
5:01 pm	Восьмой отборочный тур «Экспедиции-Трофи 2006»: уверенная победа «Странных людей» 24-25 сентября под Звенигородом состоялся 8-ой отборочный тур в Гонку «Экспедиция-Трофи 2006». На старт вышли пять московских экипажей: «Кораллы», «Братья по разуму», «Поисковая Группа ППР», «Странные люди» и «Альпина». Скорее всего, это был последний московский отбор. Уже со следующих выходных отборочные туры начнут проходить в регионах (1-2 октября – в Перми). В отличие от предыдущих, в 8-ом туре не было водных спецучастков (СУ) из-за похолодания. Не будет их и в дальнейшем. Зато организаторы постарались и внесли много разнообразия в спецучастки «земля-воздух». Итак, через что пришлось пройти командам: -«Пеньки» - на отрезке 15 метров стояло всего четыре пенька. Но именно по ним, не касаясь земли, экипажи и должны были перенести квадроцикл (один на команду). -«Ангар» - практически вертикальная стена ангара высотой 6 метров, на которую нужно было втащить все командные квадроциклы. -«Вертикальный беспредел». Суть этого СУ – поднять квадр на веревках, минимум на 60 см от земли. -«Легенда» - пожалуй, наиболее простой участок. Здесь надо было по описанной легенде найти контрольную точку. -«Автородео». На участке длиной 10 метров организаторы выложили покрышки от военных грузовиков — по ним участники и преодолевали этот СУ. -«Одиночка» - по очереди пешком участники искали контрольные пункты. Лидеры 8-го отбора определились с самого старта. Уже третий раз (!) команда «Странные люди» боролась за право участвовать в «Экспедиции-Трофи 2006». Но в эти выходные никто не сомневался, что ребята победят. «Чтобы стать победителем, мало быть сильнее, умнее и круче всех остальных, - говорит сегодня один из членов экипажа Виктор Сурков. – В какой-то момент необходимо позволить себе победить. Пропасть сомнений порой способна поглотить тебя вместе с уже несостоявшейся победой. И лишь тогда, когда ты уже не борешься и не сражаешься, а просто делаешь то, что нужно для победы, когда не упертость и отчаяние, а расчет и уверенность двигают тобой, тогда и лишь тогда ты становишься победителем. И весь мир начинает вращаться вокруг тебя». Вот с таким настроем «Странные люди» и взяли все шесть СУ, а также 45 контрольных точек на этапах. (комментарии капитана легендарной команды читай ниже). Второе место у «Братьев по Разуму». Участники этой команды собрали 36 точек и взяли 6 спецучастков. При этом на «Пеньках» ребята перевернули один из квадроциклов. И поскольку произошло касание земли, этот СУ «братьям» не зачли. Однако по условиям организаторов, один раз за отборочный тур можно пройти штрафной спецучасток «Подкоп». Этим правом экипаж и воспользовался. В результате до последних минут «боя», уже не надеясь на победу (точек у этой команды на 9 меньше, чем у лидеров), ребята копали яму и протаскивали по ней квадроциклы. За рвение к победе «Братья по разуму» получили в награду уникальные часы «Экспедиция-Трофи». У «Альпины» и «Кораллов» соответственно 3 и 4 СУ. «Поисковая группа ППР» не преодолела ни одного спецучастка и еще в первый день состязания сошла с дистанции. Андрей Аликберов, капитан команды «Странные люди»: «Везенье – результат тщательной подготовки»: -На первом нашем отборе мы не могли даже предположить, что предстоит испытать. Рубились на голом энтузиазме и недетском упорстве, заняли третье место и получили хороший опыт. Второй раз мы выступили гораздо лучше, лидировали практически весь отбор. Тогда нам не хватило какого-то получаса – «Прайд» обогнал нас в последний момент на один КП. Второй отбор был самым тяжелым из-за непогоды – лил дождь, в мокрой одежде было очень холодно. Нам даже пришлось полчаса отогревать нашу барышню в машине болельщиков. На третий отбор мы шли работать. Работать тяжело и продуктивно. К сожалению, нам пришлось заменить участницу. Но замена оказалась очень достойной. Дина Климентьева – тот человек, с которым мы точно дойдем до Владивостока. Вообще, главное в победе – это люди и подготовка. Ведь недаром кто-то сказал: «Везенье – это всего лишь результат тщательной подготовки». Отмечу, что мы и к отмененным водным СУ были готовы, хотя и обрадовались их отмене. -Что было самым сложным в этот раз? -Конечно, «Пеньки». Все остальное просто семечки по сравнению с этим СУ. Больше часа эквилибристики на двух колесах квадра… сведенная до судороги рука на ручке тормоза… капли пота на лбу Виктора, удерживающего в одиночку равновесие квадра... Динка, тягающая тяжеленные по полметра в диаметре деревянные чурбаки. Все это очень наглядная иллюстрация к надписи на футболке одного из судей-организаторов: «Ищем приключения на ваши задницы». -Будете готовиться к самой Гонке? -Конечно, даже несмотря на то, что организаторы предоставят нам и машину, и оборудование, и экипировку. А там останется всего ничего – дойти до Владивостока! И мы это сделаем! ( Фотографии ) Официальный пресс-релиз (Comment on this)
3:24 pm	"Экспедиция-Трофи" — лучший приключенческий проект года! Сразу две награды — Национальную премию "За большой вклад в развитие приключенческих видов спорта" и диплом в номинации "Лучший проект года" — получили Организаторы "Экспедиции-Трофи" на Международном фестивале экстремальных проектов и телевизионных передач "Грани экстрима". В этом году фестиваль проводился в пятый раз, по-прежнему в Москве на Поклонной горе. На нем были представлены лучшие экстремальные и приключенческие проекты 2005 года. Помимо международной Гонки на внедорожниках "Экспедиция-Трофи" были награждены: экспедиция Владимира Чукова "Полярное кольцо", сольное восхождение на пик Победы Глеба Соколова, экспедиция спелеологов под руководством Дениса Провалова "Зазеркалье-2005", кругосветка команды Николая Литау на яхте "Апостол Андрей" и другие проекты. Стоит отметить, что Национальная премия в рамках фестиваля вручалась впервые. (Comment on this)
Friday, September 23rd, 2005
9:22 am	В эти выходные, 24-25 сентября 2005, в Звенигородском районе пройдет 8 отборочный тур. Заявлено пять экипажей, их названия и имена участников мы сообщим дополнительно. Очень может быть, что это будет последний московский (подмосковный) тур. В первые и вторые выходные октября 2005, как сообщалось ранее, отборы пройдут в Перми и Самаре соответственно. И есть вероятность, что региональные туры продолжатся в других городах. На предстоящий отбор есть три вакантных места (по правилам участвует до восьми экипажей), так что, желающие, поторопитесь и присылайте свои заявки. Вы еще можете успеть! ( Если вы хотите 'поболеть' - приезжайте! ) (Comment on this)
Friday, September 16th, 2005
12:29 pm	Региональные отборы В октябре «Экспедиция-Трофи» проводит региональные отборы. В первый weekend, 1 и 2 октября, отборы пройдут в ПЕРМИ. Во второй, 8 и 9 октября, в САМАРЕ. Ждем заявок от экипажей из Перми, Самары и близлежащих регионов. Напоминаем, что экипаж состоит из трех человек: двух мужчин и одной женщины. Компании, заинтересованные в продвижении своих брендов, могут выставить на оброчные туры свои корпоративные экипажи или стать Спонсором региональных отборочных туров. У вас есть реальная возможность принять участие в главном приключении года. Вы ещё можете успеть! Заявки на отборы в Перми принимаются до 30 сентября 2005 г. Заявки на отборы в Самаре – до 7 октября 2005 г. Телефон: (095) 788-96-91 (Comment on this)
Thursday, September 15th, 2005
3:50 pm	ЖЖ-исты - участники отборов 4erepxae - Дина Климентьева, команда "Странные Люди" aaa13 - Андрей Аликберов, команда "Странные Люди" bamka - Алина Чеснокова, команда "СКМ" lukashev - Вячеслав Лукашев, команда "Likashev.Ru", участник Гонки 2005 года naumov - Дмитрий Наумов, команда "ОББ" nudistka - Анастасия Борзенкова, команда "Странные Люди" (первый состав) vikt0r_ - Виктор Сурков, команда "Странные Люди" (Comment on this)
Tuesday, September 13th, 2005
2:04 pm	Экспедиция Трофи 2006 - седьмой отборочный тур ( Ещё фотографии ) Подробнее (Comment on this)
11:00 am	Подведение итогов седьмого отборочного тура В прошедшие выходные, 10 и 11 сентября 2005, в Звенигородском районе Подмосковья прошел седьмой отборочный тур "Экспедиции-Трофи 2006". Самым сложным испытанием для участников в этот раз стала погода — сказывается наступление осени! В ночь на воскресенье значительно похолодало, пошел дождь, который не прекратился и на следующий день. Особенно "весело" было при прохождении водных спецучастков, когда все члены экипажей были в прямом смысле по уши в воде. Два экипажа — "Лебедь" и "Ромашка" — финишировали досрочно. Остальные, несмотря на дождь и холод, отчаянно боролись. Пермский "Тенториум", у которого уже есть опыт прохождения отбора, преодолел все спецучастки. По итогам седьмого отборочного тура места распределились следующим образом: 1 место — "Тентоориум"; 2 место — "СКМ"; 3 место — "Ромашка"; 4 место — "Каву"; 5 место — "Лебедь". За мужественное прохождение трех водных спецучастков холодной дождливой ночью экипаж "СКМ" получил приз "За волю к победе и соответствие духу "Экспедиции". Поздравляем победителей! ( Ещё фотографии ) Официальный пресс-релиз (Comment on this)